Service på en el-bil

Tesla har gått ut med nyheten att det inte längre behövs någon regelbunden service på bilarna.
Detta vågar man lova efter att ha samlat erfarenhet under tiden som det funnits Teslabilar.
Eftersom en elbil varken har en komplicerad förbränningsmotor, utan en liten till största delen hel automatiskt konstruerad elmotor. Som dessutom i sin konstruktion är mycket enkel.
Växellåda är också någonting som saknas på en elbil.

Tidigare kunde man köpa ett service-avtal för ca 14 000kr som löpte på 3 år.
Detta är numera bortplockat.

Service görs istället vid behov. Det som kan behöva ses över är luftfilter, bromsvätska, samt naturligtvid däck och bromsbelägg/skivor.
Dock slits både belägg och skivor mindre på en elbil som har degenerering vid bromsning.
Dvs att den laddar bilen när du motorbromsar.

Glada nyheter tycker jag då jag kommer spara en ansenlig slant de närmsta åren!

Specifikation för den beställda bilen

Nedan följer en grafisk specifikation över bilen.
Long Range ligger med som ett tillval i specifikationen, hoppas inte det kommer påverka förmånsvärdet då alla tillval ju höjer förmånsvärdet ganska rejält - kommer företagsleasa bilen på mitt egna AB.

Annars är Autopilot(AP) det enda tillvalet jag gjorde. Så klart hade det varit snyggt med den grå fälgarna till, men är inte värt pengarna. Framförallt beträffande förmånsvärdet.

Är väldigt nöjd med att jag lyckades ändra min beställningen under tesla-rean, som ägde rum i mars. Nu kostar samma modell 23 000kr mer.

Prisbergochdalbana på Tesla

För två veckor sedan dumpade Tesla priserna på Model S och Model X hårt.

Samtidigt försvann 75D och 100D

Modellerna ersattes utav Standard Range(SR) och Long Range(LR), samt Ludicrous Performance.

Samtidigt passade Tesla på att droppa priserna - rejält - särskilt för Performance-modellen. Den sänktes ca 500 000kr, för Model S.

Eftersom jag hade beställt en Model S 75D blev jag först väldigt upprörd då ersättningsmodellen Standard Range hade något bättre räckvidd - ca 4mil - samt kostade ungefär 80 000kr.
Men hörde av mig till Tesla och de lät mig byta till en Standard Range utan problem.
Nackdelen var att leveransmånaden flyttades från mars till maj, samt att jag blev av med min gratis superladdning i 6 månader. Men eftersom besparingen var så pass stor känade jag fortfarande mycket på det.

Passade på att lägga in Autopilot(AP) på den nya. Slutpriset blev fortfarande lägre än för 75D då priset för autopiloten också hade reducerats från 55 000kr till 33 200kr.

När man beställer en Tesla har man en vecka på sig att ändra i beställningen - mycket smart Tesla. Anledningen är naturligtvis för att du ska kunna göra tillval under tiden.
I mitt fall fanns det inga tillval som jag tyckte var tillräckligt värda, men däremot funderade jag kring modellen. Skulle jag kanske byta till en Long Range istället. Hmm, svårt beslut.

Å ena sidan behöver vi inte den extra räckvidden på 11mil, från 52mil till 63mil (NEDC), men andrahandsvärdet lär ju vara högre samt att prisreduceringen från Teslas håll var mycket större mellan 100D till Long Range, än mellan 75D till Standard Range. 250 000kr kontra 80 000kr.

Efter lite mer fundering gick jag in på sidan och ändrade till en Long Range sista dagen innnan beställningen bekräftades - känns riktigt bra.

Som rubriken tyder var det inte slut på prisförändringarna från Teslas sida här, utan igår 21/3 justerades priserna ytterligare en gång. Dock denna gång uppåt.
Men för Long Range modellen var justeringen blygsam, 23 000kr. Däremot för Ludicrous Performance med ca 160 000kr då Ludicrous numera är ett tillval till Performance.

Tankarna gick, skulle jag ha beställt en performance-modell??
Nej, ångrar mig inte. Eftersom jag kommer företagsleasa bilen och förmånsvärdet för en Performance är så pass mycket högre, nästan dubbla, är det helt enkelt inte värt det.

Spännande att se hur länge dessa priser håller sig - den som lever får se.

Innan prisjusteringen 21/3

Efter prisjusteringen 21/3